長さも、眺めも、日本一。坂本ケーブルで比叡山へ。

坂本ケーブル

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比叡山鉄道

霊峰へつながる。

世界遺産

絶景

日本最長を誇るケーブル。素晴らしいびわ湖の景観をお楽しみいただけます。

お知らせ

2024/03/01

【坂本ケーブルWEB乗車券販売】⇒  購入方法

ご利用ありがとうございます。往復切符、片道切符がお並びいただかずに購入できます。

スマホに表示される券面で改札をお通りください。 

ご購入窓口は ⇒  こちら から。

2023/12/27

坂本ケーブル「新デザイン」で運行開始!

本日、12月27日(水)より「比叡山・びわ湖〈山と水と光の廻廊〉統一デザイン車両」で運行を開始いたします。

工事中はご不便、ご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。

今回、「坂本ケーブル」の施工が完了し、比叡山・びわ湖に至るすべてのルートで車両の統一デザイン化が完成いたしました。

歴史・文化に加え、比叡山ならではの四季折々の自然を満喫できる「比叡山・びわ湖」観光ルートをお楽しみください。

2023/04/29

   『山のデッキ』オープン

延暦寺駅屋上『山のデッキ』への階段取り付けが完成し

本日より、より美しい眺望がお楽しみいただけます。

是非、足をお運びいただき雄大な琵琶湖をご覧ください!

2018/08/15

国宝の根本中堂ならびに重要文化財の廻廊を平成28年から約10年をかけて大改修しております。工事の期間中も参拝ができるような処置をしながら、大改修の様子が見学できる「修学ステージ」を設置しています。国宝・重文改修ならではの珍しい作業や普段目にすることのない貴重な光景を間近でご覧いただける機会もございますで、是非ご参拝ください。

公式X(旧Twitter)

日本最長

ケーブルカーについて

石積みのある門前町坂本と、世界文化遺産である比叡山延暦寺の表参道として
1927(昭和2)年に敷設された坂本ケーブル。
パノラマワイドな窓をもつヨーロッパ調の車両「縁号」「福号」が人気を博しています。

ケーブルカーには珍しい途中駅2ヵ所や、橋梁7ヵ所、トンネル2ヵ所と変化に富む車窓からは、
登るにつれて素晴らしい琵琶湖の景観が大きく広がります。

日本最長2,025m

ケーブル坂本駅とケーブル延暦寺駅間、全長2,025m。高低差484m・最急勾配333.3‰・隧道2ヵ所・橋梁7ヵ所。
近代的な技術や重機のない時代での敷設工事は相当な苦難の連続でした。先人の苦労と熱意が溢れる2,025mのみちは、日本最長を誇ります。

坂本ケーブルの
魅力はこちら

ア・ラ・カルト1927年から続く姿

坂本ケーブルは、石積みのある門前町坂本と世界文化遺産である比叡山延暦寺の表参道として敷設され、1927年(昭和2年)3月15日より営業を開始しました。現在に至るまで最新の巻揚げ機の更新や全鋼製車両の導入など施設の近代化を図りました。
中でも「架線レス化」は、坂本ケーブルのケーブルカーを自然環境に配慮したエコな公共交通機関として位置づけました。エネルギーの効率化が求められる現在、ケーブルカーは「省エネ」機関の代表格となっています。

昭和初期から続く
物語はこちら

安全・快適をサポート11.1倍の強度

乗車定員141名の車両2両を結ぶ牽引ロープは直径38mmで、素線24本を6撚りした構成となっており、満員時の車両の重さに対して11.1倍の強度をもっています。ロープの取替は約6年周期で実施しており、交換後の旧ロープは確性試験を行いロープの状態を詳しく検査し、次回の取替時期を適切に判断します。

ケーブルカーの
仕組みはこちら

ブログ

坂本ケーブルは、年中無休で運行いたしております。

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